HOT ! 86 BRZ ZN6 ZC6 強化レリーズフォーク クラッチ交換　強化ピポット Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク＆ピボットSET BRZ

Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク＆ピボットSET BRZ。Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク BRZ ZC6 ZD8 / 86。Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク＆ピボットSET BRZ。強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。自車にも取り付けております。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。その後、全体にWPC加工を施しました。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。（あくまで錆止め程度のクオリティです。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円。Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク＆ピボットSET BRZ。スズキ ビスカス カップリング 溶接8箇所対策品 ビスカスカップリン。SPRINT 本革・手縫いシフトノブ 希少 イエロー。S14 K'S取り外し プロペラシャフト 一軸 5MT ABS有り。S15 シルビア　specR　純正シフトノブ　中古。インパラ　デフギアケース　クローム。ジムニー純正AISIN中古マニュアルフリーハブ左右セット。GT1 MORTORDPORTS 180sx用強化スポーツシフトレバー。フィアット500、PANDA シフトノブ デュアルロジック用 REDPOINT製。トヨタ トルセンLSD デフ　8インチ　JZX110 JZX100 ZN6。クラッチディスク TYD113U クラッチカバー TYC565 セット。プジョー　106 ショートシフト。スバル純正 WRX STI(VAB前期)リヤデフ(トルセンLSD)。トヨタ　オルタネーター ランクル100前期　27060-17230 ダイナモ